重磅!中国综合性物流“巨无霸”诞生!中远海运,招商局,东方航空战略入股中国物流集团!

12月6日,经国务院批准,中国物流集团有限公司正式挂牌成立。这是一家以综合物流为主业的中央企业。

 新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团,与中国诚通控股集团物流板块的中国物资储运集团、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团、中国远洋海运集团、招商局集团作为战略投资者,形成紧密战略协同。

中国物流集团有关负责人表示,集团涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、跨境电商、国际贸易、电子商务等综合物流服务各种业态,致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。

中国物流集团正式成立!世纪大堵下走哪条线能更快签收?

哪家船公司能最快靠港卸柜?世纪大堵下走哪条线能更快签收?这里有最真实数据

法国航运咨询网站Alphaliner最近做了一个调查报告,分析了目前各家船司从亚洲到LA/LB港的航行及靠港卸柜时效。调查范围:11月5号到11月19号期间从亚洲最后一个港口开出到最后靠泊LA/LB的船,一共62条船。

62条船从亚洲最后一个港口到LA/LB挂港,平均用时28天,最快的10天,最慢的70天。

美森塞港对美森的影响较小,因为船只挂靠美森持有股份的SSA码头。

EMC平均用时17天,即便是EMC的船挂靠马士基的APMT码头,延误也不明显。

马士基6条船平均用时37天。看来有时即使自家有码头,运营不好也不管用,大大影响卸柜速度。

COSCO、OOCL虽然被迫出售LBCT码头,时效一样不慢,有泊位优先权。

CMA之前花了23亿美金把Fenix码头重新买回来,现在靠LA/LB用时比业界平均时间少6天。

以上只是11月5号开始两周时间的情况,并不代表每家船公司的整体时效,具体每家船公司的情况大家可以参考下表。